Tag Archives: تعمیرگاه مرکزی ساندرو

تعمیرگاه تخصصی استپ وی و تعمیرگاه مرکزی ساندرو آماده ارائه خدمات تعمیرات حرفه ای در زمینه موتور ، جلوبندی و … است.

رنو ساندرو اتوماتیک خودرویی است که پس از برجام و با همکاری نیسان و پارس‌خودرو تولید شد. رنوساندرو در دو تیپ دنده دستی و اتوماتیک عرضه می‌شود. رنو ساندرو در بازارهای جهانی با برند داچیا عرضه می‌شود و در بازار ایران تحت عنوان رنو تولید می‌شود.

ما در تعمیرگاه تخصصی استپ وی منتظر شما عزیزان هستیم.

همانند اغلب محصولات مشترک داچیا و رنو در بازارهای مختلف با برندهای رنو یا داچیا عرضه شده‌اند در بازارهای دنیا ساندرو با لوگوی رنو یا داچیا به فروش می‌رسد و این تفاوت برند بسته به بازار هدف امری طبیعی در صنعت خودروسازی است. رنو در این خصوص می‌گوید محصولات خانواده لوگان در بازارهایی که برند داچیا به اندازه کافی مطرح نیست اما برند رنو شناخته شده‌است (همانند ایران، هند، خاورمیانه و آمریکای جنوبی(، با نام رنو تولید شده و در بازارهایی که نشان داچیا شناخته شده تر است و رنو نیز با محصولات گرانتر حضور کافی دارد، با لوگوی داچیا به تولید می‌رسد.

از خودرویتان به عنوان یدک کش استفاده نکنید. اگر از خودرویتان برای یدک کشیدنِ وزنی سنگین استفاده کنید (خصوصا در هوای گرم)، احتمال اکسید شدن و یا سوختن روغن گیربکس وجود دارد که نتیجه آن وارد شدن آسیب جدی به جعبه دنده خواهد بود.

سالی یکبار برای چک کردن وضعیت گیربکس به تعمیرگاه مراجعه کنید.

حداقل سالی یکبار به یک مکانیک متخصص در زمینه گیربکس مراجعه کنید تا مواردی مانند نشتی روغن و یا هر وضعیت غیر عادی دیگری را مورد بررسی قرار دهد. علاوه بر این می‌توانید در فواصل زمانی معین سطح روغن گیربکس و رنگ و بوی آن را چک کنید تا از بروز هرگونه ایراد در گیربکس خودرویتان جلوگیری به عمل آورید.

تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو ساندرو

مجموعه دنده های سیاره‌ای قلب گیربکس های اتوماتیک است. این یک قسمت، همه نسبت‌های انتقال دور را که در یک گیربکس اتوماتیک قابل تولید است به وجود می‌آورد. همه قسمت های دیگر که در آنجا هستند به مجموعه دنده‌های سیاره ای کمک می کنند که این کار‌ها را انجام بدهد.

دنده یک:

در دنده یک، دنده خورشیدی کوچک در جهت عقربه‌های ساعت توسط توربین تورک کانورتور چرخانده می‌شود. حامل سیاره ای سعی می‌کند در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخد، اما توسط کلاچ یک طرفه (که تنها مجاز است در جهت عقربه های ساعت بچرخد) نگه داشته می‌شود و دنده رینگی شفت خروجی را می‌چرخاند. دنده کوچک ۳۰ دندانه دارد و دنده رینگی ۷۲ دندانه دارد.

دنده دو:

این گیربکس بعضی قسمت‌ها را هماهنگ می‌کند تا این که نسبت مورد نیاز برای دنده دو را بدست بیاورد. آن شبیه دو مجموعه دنده سیاره‌ای عمل می‌کند که با یک حامل سیاره‌ای مشترک به همدیگر وصل شده‌اند.

در مرحله اول حامل سیاره‌ای، دنده خورشیدی بزرگ را به عنوان دنده رینگی به کار می‌گیرد. بنابراین مرحله اول شامل خورشیدی (دنده خورشیدی کوچکتر) حامل سیاره‌ای و دنده رینگی (دنده خورشیدی بزرگتر) است.

تفاوت گیربکس اتوماتیک و دستی در چه چیزی است؟

یکی از نکات مهم در انتخاب خرید خودرو که باید به آن توجه داشته باشید، انتخاب بین خودرو با گیربکس اتومات یا خودرو با گیربکس دنده‌ای است. در درجه اول پیشنهاد می‌شود باهر دو خودرو یعنی هم گیربکس دنده‌ای و هم اتوماتیک رانندگی کنید و در نظر داشته باشید در هنگام رانندگی با کدام خودرو راحت‌تر بوده‌اید.
گیربکس‌ها در هر دو حالت دنده‌ای و اتومات مزایا و معایبی دارند، و در نهایت این شما هستید که باید تصمیم بگیرید که با کدام می‌توانید راحت‌تر رانندگی کنید و موردعلاقه شما است.
می‌توانید تصمیم بگیرید خودرویی با گیربکس دنده‌ای را انتخاب بکنید و هیجان رانندگی را در اولویت قرار دهید یا خودرو با گیربکس اتومات را انتخاب کنید و در نهایت آرامش و راحتی رانندگی بکنید.

تفاوت رانندگی با خودروی گیربکس دستی و اتوماتیک

گفتیم در درجه اول حتماً قبل از خرید خودرو هر دو حالت را تست بکنید و ببینید با کدام حالت راحت‌تر هستید. اگر شما دارای تمرکز بالا در رانندگی هستید و یا هیجان رانندگی را دوست دارید پیشنهاد می‌شود که خودرو با گیربکس دستی برای شما مناسب است.
اما اگر شما شغل و نوع زندگی‌تان به‌گونه‌ای است که بیشتر وقت خود را در رفت‌وآمد و ترافیک می‌گذرانید خودروی دنده اتوماتیک بهترین گزینه برای شما است چون استفاده از خودرو دنده دستی در ترافیک‌های طولانی‌مدت باعث عوارضی چون گرفتگی عضلات می‌شود.
علاوه‌برآن میزان مصرف سوخت در خودروهای با گیربکس دنده اتوماتیک به نسبت خودروهای با گیربکس دنده‌ای کمتر است و اگر این مسئله برایتان اهمیت دارد خودرو دنده اتوماتیک را انتخاب کنید.

گیربکس اتوماتیک رنو ساندرو چگونه کار می کند؟

برای هر دور چرخش دنده خورشیدی کوچک، حامل سیاره ای ۲.۲ بار می‌چرخد. در مرحله دوم حامل سیاره‌ای به عنوان ورودی برای مجموعه سیاره‌ای دوم عمل می‌کند.

برای هماهنگی و اطلاع از شرایط تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو می توانید همین حالا با شماره های بالا تماس بگیرید و از مشاوره رایگان ما استفاده کنید.

برای کاهش دور دنده دوم، ما مرحله اول را در مرحله دوم ضرب می‌کنیم ۰.۶۷ * ۲.۲ تا به نسبت دور کاهشی ۱.۴۷:۱برسیم. ممکن است صدای ناراحت کننده‌ای ایجاد کند، در حالی که فرایند عادی است.

دنده سه:

بیشتر گیربکس‌های اتوماتیک در دنده سه نسبت انتقال دور ۱ به ۱ دارند. برای ایجاد نسبت دور خروجی ۱ به ۱ باید دو قسمت از سه قسمت مجموعه دنده‌های سیاره ای قفل شوند. این ترتیب قرار گرفتن دنده‌ها ساده تر است. با درگیرشدن کلاچ دنده خورشیدی با توربین قفل می‌شود.

تفاوت گیربکس اتوماتیک و دستی در چه چیزی است؟

گیربکس‌ها (Gearbox) یکی از اجزای اصلی و مهم خودرو‌ها می‌باشند و وظیفه اصلی این قطعات انتقال و هدایت نیروی تولید شده توسط موتور به چرخ‌ها است.

گیربکس در اصل سیستمی است که طی آن، مقدار قابل تنظیمی از نیروی دور موتور، با استفاده از چرخ دنده‌های سر تا سر گیربکس و با سرعت‌ها و قدرت‌های قابل کنترل، به چرخ‌های اتومبیل انتقال می‌یابد و با تکیه بر این سیستم، قادر خواهیم بود بازه سرعت حرکت یک خودرو را تنظیم کنیم.

به زبان ساده گیربکس نیرو را از موتور اتومبیل گرفته و به اندازه‌ای که ما می‌خواهیم به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو :

به طور کل گیربکس‌ها به دو دسته اتوماتیک و دستی ( معمولی ) تقسیم می‌شوند؛ هر دو این گیربکس‌ها نیرو را از موتور خودرو به چرخ‌ها انتقال می‌دهند، اما تفاوت اصلی در این است که خودرو‌هایی که از سیستم گیربکس معمولی استفاده می‌کنند، مقدار نیروی انتقال یافته باید توسط راننده تنظیم شود و در طول مسیر راننده خودرو کنترل وظایف گیربکس را در دست می‌گیرد؛

اما این موضوع در خودرو‌هایی که از گیربکس‌های اتوماتیک بهره می‌برند متفاوت است و صفر تا صد وظیفه گیربکس به روی دوش خودش است و نیازی به دخالت راننده در طی مسیر نیست. قطعا اولین تفاوتی که بین اتومبیل‌های اتوماتیک و معمولی مشاهده می‌کنید، جای خالی کلاچ است زیرا در خودرو‌هایی که از گیربکس‌های اتوماتیک استفاده می‌کنند شما نیازی به کلاچ برای تعویض دنده نخواهید داشت و خود سیستم گیربکس‌ تمام امور را در دست می‌گیرد.

گیربکس اتو‌ماتیک یا دستی ، کدام بهتر است؟

شاید برایتان جالب باشد که اولین بار سیستم گیربکس‌های اتو‌ماتیک در ارابه‌هایی استفاده شد که به جای اسب، موتور بخار داشتند، بعد‌ها این سیستم توسط کمپانی‌های مختلف توسعه داده شد ولی در نهایت باید گیربکس‌های اتو‌ماتیک امروزی را مدیون کمپانی کرایسلر باشیم.

کرایسلر برای اولین بار در تاریخ صنعت خودرو توانست با بهره‌گیری از سیستم گیربکس‌های اتوماتیک کمپانی ZF آلمان و توسعه این سیستم، اقدام به استفاده از گیربکس‌های اتوماتیک با واحد‌های هیدرولیکی کند؛

بعد‌ها این گیربکس‌های اتوماتیک توسط کمپانی‌های مختلف به روز شدند، به شکلی که امروزه شاهد چندین نوع گیربکس اتوماتیک در خودرو‌های مختلف هستیم. شاید در گذشته گیربکس‌های اتوماتیک فقط در خودرو‌های لوکس به کار می‌رفت ولی امروزه در سبد محصولات کمپانی‌های مختلف اتومبیل‌سازی می‌توانیم خودرو‌های مختلفی را مشاهده کنیم که دارای گیربکس‌های اتوماتیک هستند.

اما مهم‌ترین مسئله‌ای که وجود دارد این است که گیربکس‌های اتوماتیک هیچ‌گاه نمی‌توانند جای گیربکس‌های دستی را بگیرند، زیرا اگر شما هم جزء کسانی باشید که می‌خواهید از تک تک لحظات رانندگیتان لذت ببرید، قطعا گیربکس‌های دستی را انتخاب می‌کنید؛ به دلیل آنکه شما در خودرو‌هایی که از گیربکس‌های دستی استفاده می‌کنند آزادی عمل بیشتری دارید و در واقع کنترل دور موتور و انتقال قدرت به چرخ‌ها را در دست دارید و می‌توانید با استفاده از این قدرت کنترل، شتاب و سرعت دلخواهتان را داشته باشید.

گیربکس تیپ ترونیک چیست ؟

امروزه خودروسازان، برای اینکه بتوانند لذت گیربکس‌های دستی را با آرامش و راحتی گیربکس‌های اتوماتیک همراه کنند، از گیربکس‌های تیپ ترونیک در اتومبیل‌هایشان استفاده کرده‌اند. اجزا و فناوری‌هایی که در گیربکس‌های اتوماتیک استفاده می‌شود به شکلی تنظیم شده‌اند که دور موتور اتومبیل را قبل از تعویض ضریب دنده به حداکثر برسانند، زیرا این امر باعث می‌شود فشار کمتری به موتور خودرو وارد شود و همینطور کنترل خودرو را برای کاربر راحت‌تر می‌کند؛

اما اگر شما بخواهید با خودرو خود در در شتاب بالا حرکت کنید و یا از رانندگی کسل کننده در خیابان‌ها خسته شده‌اید، قطعا گیربکس‌های اتوماتیک برای شما گزینه مناسبی نیست، از همین رو گیربکس‌های تیپ ترونیک بوجود آمدند تا ضمن به همراه داشتن سیستم گیربکس‌های اتوماتیک، به شما این امکان را بدهد که هر زمان که خواستید، کنترل گیربکس و تعویض دنده را بدست بگیرید.

ارتباط با تعمیرگاه ساندرو برای هماهنگی تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو :

تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو به صورت تخصصی در تعمیرگاه تخصصی رنو انجام می شود.

یکی از بخش‌های مهم هر خودرو گیربکس آن است که معمولا توجه کمتری به آن می‌شود و بعضا این کم توجهی منجر به صدماتی می‌شود که هزینه‌های سنگینی را برای صاحبان خودرو به همراه دارد. این مراقبت‌ها در گیربکس‌ اتوماتیک بیش از دیگر گیربکس‌ها است که حساس بودن آن بسیار زیاد بوده و در صورت عدم مراقبت از آن، هزینه‌های به مراتب بیشتری نسبت به حالت غیر اتوماتیک آن به همراه خواهد داشت.

اصول نگهداری از گیربکس اتوماتیک رنو

در این مطلب قصد داریم به اصول نگهداری از گیربکس اتوماتیک بپردازیم و همچنین از عاداتی که در بین مردم وجود دارد بگوئیم و آنها را مورد بررسی قرار دهیم.

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ساندرو :

اولین نکته در مورد گیربکس روغن و فیلتر آن است که باید در وقت معین و به صورت دوره‌ای تعویض شود. البته باید توجه کنید که صرفا تعویض روغن گیربکس کافی نیست و می‌بایست کارتل گیربکس نیز تعویض گردد. همچنین حتما در زمان تغییر روغن گیربکس فیلتر آنها را شست و شو داده یا تعویض کنید و در این زمینه خساست به خرج ندهید.

تعمیر گیربکس اتوماتیک ساندرو به صورت تخصصی در تعمیرگاه تخصصی رنو انجام می شود.

نکته مهم در زمینه گیربکس، رسیدگی به فیلتر آن است چرا که هر چقدر روغن گیربکس مناسب باشد و نیاز به تعویض نداشته باشد، در صورتی که فیلتر کثیف باشد و دارای مشکل باشد، از ورود روغن به گیربکس جلوگیری کرده و گیربکس اتوماتیک خودروی شما را دچار مشکل خواهد کرد.

در مورد خودروهای به‌روز موجود در بازار کشور باید بدانید که معمولا گیربکس‌های آنها دارای فیلتر داخلی هستند و در صورتی که نسبت به تعویض به موقع آنها اقدام نکنید، به احتمال فراوان به طور کلی نیاز به تعویض گیربکس پیدا خواهید کرد! این گیربکس‌ها در بازار به گیربکس‌های یکبار مصرف نیز معروف هستند.

زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک

در صورتی که نسبت به تعویض روغن گیربکس اتوماتیک خودروی خود دقت کافی داشته باشید، می‌توانید عمر آنها را افزایش داده و از هزینه‌های گزاف، جلوگیری کنید. معمولا زمان تعویض روغن گیربکس در دفترچه راهنمای خودروی خریداری شده مشخص می‌شود ولی این عدد در کمترین حالت ۲۰ هزار کیلومتر و در بیشترین حالت ۶۰ هزار کیلومتر است که در گیربکس‌های اتوماتیک، این اعداد معمولا به عدد ۲۰ هزار نزدیکتر است.

از جمله دلائلی که باعث خرابی گیربکس اتوماتیک می‌شود، گرمای بیش از حدی است که در آن ایجاد می‌شود و این به دلیل ترافیک‌های سنگین و رانندگی زیاد در داخل شهر رخ می‌دهد. تعمیرکاران و کارشناسان خودرو می‌گویند که به دلیل این اتفاقات، دارندگان خودرو با گیربکس اتوماتیک می‌بایست هر ۲۰ هزار کیلومتر نسبت به تعویض روغن گیربکس اقدام نمایند.